হারিকেন সবচেয়ে বিধ্বংসী আবহাওয়াগত ঘটনাগুলোর মধ্যে অন্যতম। এগুলো সাধারণত সেপ্টেম্বর মাসে বেশি দেখা যায়। হারিকেনের বিভিন্ন প্রকারভেদ রয়েছে , যেগুলোকে এদের তীব্রতা, উৎপত্তি এবং আকৃতি অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়।
এই নিবন্ধে আমরা আপনাকে বলতে যাচ্ছি যে বিভিন্ন ধরণের হারিকেনগুলি কী কী, তাদের বৈশিষ্ট্য, কারণ এবং পরিণতি।
হারিকেন কী?
প্রথমত, হারিকেন কী এবং এটি কীভাবে তৈরি হয় তা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ। হারিকেন হলো একটি আবহাওয়াগত ঘটনা যা একটি শক্তিশালী ক্রান্তীয় ঝড় হিসেবে প্রকাশ পায়, যার বৈশিষ্ট্য হলো অত্যন্ত শক্তিশালী বাতাস এবং কেন্দ্রে খুব কম বায়ুমণ্ডলীয় চাপ। এই আবহাওয়া ব্যবস্থাগুলো, যা বিশ্বের বিভিন্ন অঞ্চলে ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড় বা টাইফুন নামেও পরিচিত, বিভিন্ন ধরনের উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলতে সক্ষম , কিন্তু এদের প্রধান বৈশিষ্ট্য হলো বাতাসের তীব্রতা এবং একে ঘিরে থাকা সর্পিল ঘূর্ণন। এই ব্যবস্থাগুলো সম্পর্কে আরও ভালোভাবে বোঝার জন্য, আপনি ঘূর্ণিঝড় কীভাবে তৈরি হয় সে সম্পর্কে পড়তে পারেন ।
তারা কিভাবে গঠিত হয়
সমুদ্র ও বায়ুমণ্ডলের বেশ কিছু নির্দিষ্ট অবস্থার ফলে হারিকেন সৃষ্টি হয়। হারিকেন তৈরি হওয়ার জন্য সমুদ্রের পানির তাপমাত্রা কমপক্ষে ২৬ ডিগ্রি সেলসিয়াস বা তার বেশি হওয়া প্রয়োজন । এই উষ্ণ পানি হারিকেনকে শক্তি জোগানোর জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করে, কারণ পানির তাপ বাষ্পীভূত হয়ে বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়।
জলীয় বাষ্প ঘনীভূত হওয়ার জন্য বায়ুমণ্ডলে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে আর্দ্রতা থাকা আবশ্যক। আর্দ্র বায়ু উপরে ওঠার সময় ঠান্ডা হয়ে ক্ষুদ্র জলকণায় ঘনীভূত হয় এবং সুপ্ত তাপ নির্গত করে, যা এই ব্যবস্থাটিকে শক্তি জোগায়। এই ব্যবস্থাটি গড়ে ওঠার জন্য বায়ুমণ্ডলের মধ্যবর্তী স্তরে তুলনামূলকভাবে শান্ত পরিস্থিতি প্রয়োজন। অতিরিক্ত শক্তিশালী বাতাস বা বাতাসের গতিতে আকস্মিক পরিবর্তন হারিকেন সৃষ্টিতে বাধা দিতে পারে।
প্রায়শই, বায়ুমণ্ডলের নিম্নচাপ অঞ্চল বা ক্রান্তীয় তরঙ্গ হারিকেন সৃষ্টির সূচনা বিন্দু হিসেবে কাজ করে। এই প্রাথমিক গোলযোগটি একটি কেন্দ্রবিন্দু হিসেবে কাজ করে, যার চারপাশে সিস্টেমটি বিকশিত হতে পারে। আপনি যদি এই ঘটনাগুলো সম্পর্কে আরও জানতে চান, তাহলে ঝড় কীভাবে তৈরি হয় সে সম্পর্কিত তথ্য দেখতে পারেন ।
পৃথিবীর ঘূর্ণন, যা কোরিওলিস প্রভাব নামে পরিচিত, হারিকেন সৃষ্টির জন্য অপরিহার্য। এই প্রভাবের কারণে উত্তর গোলার্ধে গতিশীল বায়ু ডানদিকে এবং দক্ষিণ গোলার্ধে বামদিকে বেঁকে যায়, যা ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড়ের জন্য প্রয়োজনীয় ঘূর্ণন তৈরি করে।
যখন উষ্ণ, আর্দ্র বায়ু সমুদ্র পৃষ্ঠ থেকে উঠে আসে, তখন এটি ভূপৃষ্ঠে নিম্নচাপের একটি অঞ্চল তৈরি করে। পার্শ্ববর্তী বায়ু এই নিম্নচাপ এলাকায় টানা হয় এবং উত্তর গোলার্ধে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে বা দক্ষিণ গোলার্ধে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরতে শুরু করে।
হারিকেনের প্রকারভেদ
বিদ্যমান হারিকেনের ধরনগুলিকে সাফির-সিম্পসন উইন্ড স্কেল নামে পরিচিত তীব্রতার স্কেল অনুসারে পাঁচটি প্রধান বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। প্রতিটি বিভাগ একটি ভিন্ন মাত্রার তীব্রতার প্রতিনিধিত্ব করে এবং এর নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য ও প্রভাব রয়েছে। এই হারিকেনের প্রকারভেদ বিদ্যমান এবং তাদের বৈশিষ্ট্য:
- বিভাগ 1 (119-153 কিমি/ঘন্টা বেগে বাতাস: এই বিভাগে, বাতাসগুলি মাঝারিভাবে শক্তিশালী। একটি ক্যাটাগরি 1 হারিকেন বিবেচনা করা হয় যখন এর একটানা বাতাস 119 থেকে 153 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছায়। ক্ষতি সাধারণত এই বিভাগে সামান্য। ক্ষতি ছাদ, গাছ এবং বিদ্যুতের লাইন ঘটতে পারে।স্থানীয় বন্যা এবং ঝড়ের জলোচ্ছ্বাস সম্ভব, কিন্তু সাধারণত উচ্চতর বিভাগের মতো ধ্বংসাত্মক নয়।
- বিভাগ 2 (154-177 কিমি/ঘন্টা বেগে বাতাস: ক্যাটাগরি 2 এর বাতাস ক্যাটাগরি 1 এর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী। 154 থেকে 177 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত টেকসই বাতাসের রেঞ্জ। এই ক্যাটাগরিতে ক্ষতি মাঝারি হতে পারে। প্রবল বাতাস তারা গাছ উপড়ে ফেলতে পারে, ভবনের ক্ষতি করতে পারে এবং কারণ বিদ্যুৎ বিভ্রাট। উপকূলীয় বন্যা এবং ঝড়ের জলোচ্ছ্বাস আরও মারাত্মক, বন্যার ঝুঁকি বাড়ায়।
- বিভাগ 3 (178-208 কিমি/ঘন্টা বেগে বাতাস): ক্যাটাগরি 3 হারিকেনকে তাদের তীব্রতার কারণে "প্রধান" হারিকেন হিসেবে বিবেচনা করা হয়। তারা 178 থেকে 208 কিমি/ঘন্টা বেগে বাতাস বয়ে চলেছে। এই বিভাগে, ক্ষতি ধ্বংসাত্মক হতে পারে। ঝড়বৃষ্টির কারণে ঝড়ো হাওয়া ভবন ও কাঠামোর উল্লেখযোগ্য ক্ষতির পাশাপাশি মারাত্মক বন্যার কারণ হতে পারে। জীবন রক্ষার জন্য উচ্ছেদ সাধারণ।
- বিভাগ 4 (২০৯-২৫১ কিমি/ঘন্টা বেগে বাতাস): ক্যাটাগরি ৪ হারিকেন অত্যন্ত বিপজ্জনক। এর একটানা বাতাসের গতিবেগ ঘণ্টায় ২০৯ থেকে ২৫১ কিমি পর্যন্ত। এই বিভাগে, ক্ষতি ভয়াবহ। বাতাস ঘরবাড়ি এবং ভবন ধ্বংস করতে পারে এবং বন্যা উপকূলীয় অঞ্চল এবং সমগ্র সম্প্রদায়কে প্লাবিত করতে পারে। সরিয়ে নেওয়া অপরিহার্য, এবং সতর্কতার সাথে প্রস্তুতি নেওয়া প্রয়োজন। হারিকেনের প্রভাব সম্পর্কে আরও জানতে চাইলে, দেখুন সবচেয়ে ধ্বংসাত্মক ঘূর্ণিঝড়.
- বিভাগ 5 (252 কিমি/ঘন্টা বা তার বেশি বেগে বাতাস): ক্যাটাগরি 5 হারিকেন সবচেয়ে তীব্র এবং বিপজ্জনক। এর একটানা বাতাস 252 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করে। এই বিভাগে ক্ষতি বিপর্যয়কর. কাঠামো ধুয়ে যেতে পারে, এবং বন্যা মারাত্মক হতে পারে। ঝড়ের জলোচ্ছ্বাস মাইল পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ প্রবেশ করতে পারে। জীবন বাঁচানোর জন্য প্রস্তুতি এবং সরিয়ে নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ।
হারিকেন ঋতু এবং জলবায়ু পরিবর্তন
স্থানভেদে ঘূর্ণিঝড়ের মৌসুম ভিন্ন হয়। উত্তর আটলান্টিক মহাসাগরে, প্রশান্ত মহাসাগরের মতোই, ঘূর্ণিঝড়ের মৌসুম প্রায়শই আগস্ট, সেপ্টেম্বর এবং অক্টোবর মাসে দেখা যায়, যখন তাপমাত্রার পার্থক্য সবচেয়ে বেশি থাকে এবং জল উষ্ণতম হয়। তবে, দক্ষিণ গোলার্ধে এই মৌসুম অক্টোবর মাসে শুরু হয়ে মে মাসে শেষ হয়।
শনাক্তকরণের উদ্দেশ্যে হারিকেনের নামকরণ কোনো ব্যক্তির নামে করা হয় (বীমার মাধ্যমে ক্ষয়ক্ষতি বণ্টন, জনসতর্কতা ইত্যাদির জন্য একই সাথে একাধিক নামও থাকতে পারে)। এই নামগুলো বণ্টনের জন্য নির্দিষ্ট নিয়ম রয়েছে; যেমন, এগুলো পর্যায়ক্রমে ব্যবহৃত হয়। পুরুষ ও নারীর নামও ব্যবহৃত হয়: উদাহরণস্বরূপ, যেহেতু হারিকেন ইরমা এবং হোসে একই সময়ে সক্রিয় ছিল, তাই অন্যান্য নিয়মের মধ্যে রয়েছে যে, বিজোড় বছরের প্রথম ঝড়টি একটি নারীর নাম এবং জোড় বছরের প্রথম ঝড়টি একটি পুরুষের নাম পাবে। হারিকেনের নাম কীভাবে নির্বাচন করা হয় , তার সাথে এর তুলনা করা যেতে পারে ।
যদিও ঘূর্ণিঝড়ের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হলো এর শক্তিশালী বাতাস, তবে এর বিপদ মূলত নির্ভর করে এর দ্বারা সৃষ্ট বৃষ্টিপাতের পরিমাণের উপর। এই বৃষ্টিপাতের ফলে ব্যাপক বন্যা ও সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি পায়, যা আরও জলমগ্নতার কারণ হয়। উচ্চ জোয়ারের সাথে মিলিত হয়ে এটি মারাত্মক উপকূলীয় জলোচ্ছ্বাস সৃষ্টি করতে পারে, যেখানে মোট মৃত্যুর মাত্র ৫% ঘটে বাতাসের কারণে।
সমুদ্র এবং বায়ুমণ্ডলীয় তাপমাত্রা ঘূর্ণিঝড়ের ধরণ এবং ধরণ নির্ধারণের ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলির মধ্যে একটি, তাই কিছু ক্ষেত্রে, মানব-সৃষ্ট জলবায়ু পরিবর্তন সমুদ্রের তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণ হচ্ছে। সাম্প্রতিক পর্যবেক্ষণগুলি এতটাই তাৎপর্যপূর্ণ যে তারা ইঙ্গিত দেয় যে হারিকেনের ধ্বংসাত্মক সম্ভাবনা ক্রমশ খারাপ হচ্ছে (দীর্ঘস্থায়ী এবং আরও ঘন ঘন)।
অন্যান্য লেখকগণ লক্ষ্য করেছেন যে, গত দশকে ক্যাটাগরি ১ থেকে ৩ এর হারিকেনের সংখ্যা হ্রাস পেলেও, উচ্চতর ক্যাটাগরির হারিকেনের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে।
