সুয়েজ খাল

মানুষ বহু স্থাপত্যের মূল চরিত্র হয়ে উঠেছে। লোহিত সাগরকে ভূমধ্যসাগরের সাথে সংযুক্ত করতে পারে এমন একটি খাল তৈরি করা ছিল প্রাচীন সভ্যতার অনুপ্রেরণা যা সুয়েজের ইস্টমাসকে জনবহুল করেছে। শেষটি তৈরি হওয়ার আগে পর্যন্ত বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা হয়েছে সুয়েজ খাল। অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে রুটটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং এর পিছনে একটি দুর্দান্ত এবং বেশ আকর্ষণীয় গল্প রয়েছে যা আমরা এখানে বলতে যাচ্ছি।

এই নিবন্ধে আমরা আপনাকে সুয়েজ খাল, তার নির্মাণ এবং ইতিহাস সম্পর্কে যা জানা দরকার তা আপনাকে জানাতে চলেছি।

সুয়েজ খাল ডিজাইন

খ্রিস্টপূর্ব উনিশ শতকে এই খালটি নির্মাণের প্রথম প্রচেষ্টা হওয়া পর্যন্ত আমরা ফিরে যাই না, তত্কালীন তৃতীয় ফেরাউন সেসোস্ট্রিস একটি খাল নির্মাণের আদেশ দিয়েছিল যে নীল নীল নদকে লোহিত সাগরের সাথে সংযুক্ত করতে পারে। যদিও এটির মোটামুটি ছোট জায়গা ছিল, ততকালীন সমস্ত নৌকাগুলির থাকার জন্য এটি যথেষ্ট ছিল। খ্রিস্টপূর্ব BC ম শতাব্দীর মাঝামাঝি পর্যন্ত এই রুটটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।

এই কারণে ফেরাউন নেখো কোনও সাফল্য ছাড়াই খালটি আবার চালু করার চেষ্টা করেছিলেন। খালটি আবার খোলার প্রয়াসে ১ লক্ষাধিক লোক মারা গিয়েছিল। এটি এক শতাব্দীর পরে পার্সের রাজা দারিয়াস, এটি খালের দক্ষিণ অংশ পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়ে কাজগুলি কার্যকর করেছে operation ধারণাটি ছিল এমন একটি চ্যানেল নিয়ে আসা যার মাধ্যমে সমস্ত জাহাজগুলি নীল নদের নদী ছাড়াই সরাসরি ভূমধ্যসাগরে যেতে পারে। কাজগুলি টলেমি II এর আওতায় 200 বছর পরে শেষ হয়েছিল। লেআউটটি বর্তমান সুয়েজ খালের মতো কার্যত অভিন্ন ছিল।

লোহিত সাগর এবং ভূমধ্যসাগরের জলস্তরের মধ্যে নয় মিটারের পার্থক্য ছিল, তাই খাল নির্মাণের গণনার সময় এটি বিবেচনায় নিতে হয়েছিল। মিশরে রোমান দখলের সময়, উল্লেখযোগ্য উন্নতি সাধিত হয়েছিল যা বাণিজ্যকে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে। তবে, রোমানদের চলে যাওয়ার পর, এই খালটি এটি আবার পরিত্যক্ত হয়েছিল এবং কোনও কিছুর জন্য ব্যবহৃত হয়নি। মুসলিম আধিপত্যের সময়, খলিফা ওমর এর পুনরুদ্ধারের জন্য দায়ী ছিলেন। পুরো এক শতাব্দী ধরে কাজ করার পর, এটি আবার মরুভূমি দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।

আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে সময়ের সাথে মরুভূমির একটি অবিচ্ছিন্ন গতিশীল রয়েছে এবং বালি তার পথে সমস্ত কিছুকে ধ্বংস করতে পারে।

সুয়েজ খালের ইতিহাস

তখন থেকে এক হাজার বছর ধরে সুয়েজ খালের অস্তিত্ব পুরোপুরি গোপন ছিল। নেপোলিয়ন বোনাপার্টের আগমনের আগ পর্যন্ত, যিনি মিশরে এসেছিলেন ১ 1798৯৮ সালে। নেপোলিয়নের সাথে আসা বিদ্বানদের দলের মধ্যে কয়েকজন প্রখ্যাত প্রকৌশলী রয়েছেন এবং খাল খোলার কার্যকারিতা যাচাইয়ের জন্য তিনি ইস্টমাস পরিদর্শন করার নির্দিষ্ট আদেশ পেয়েছিলেন যা এই প্রবেশের অনুমতি দিতে পারে। পূর্ব দিকে সেনা এবং পণ্য উত্তরণ। খালের মূল লক্ষ্যটি ছিল বাণিজ্যিক রুট এবং তা।

খালটি পুনরায় খোলার উপায় অনুসন্ধানের সময় প্রাচীন ফারাওদের চিহ্ন আবিষ্কার করা সত্ত্বেও, এর নির্মাণ সম্পর্কে প্রকৌশলীর বোধগম্যতা সম্পূর্ণ অসম্ভব ছিল। যেহেতু দুই সমুদ্রের মধ্যে নয় মিটারের পার্থক্য ছিল, তাই নির্মাণের অনুমতি ছিল না। বছরের পর বছর কেটে গেল এবং ক্রমবর্ধমান মাইলেজের কারণে এই সামুদ্রিক পথটি খোলার প্রয়োজন হয়ে পড়ল।

শিল্প বিপ্লবের তুঙ্গে ওঠার সাথে সাথে, পূর্ব এশীয় বাণিজ্য আর বিলাসিতা ছিল না এবং সমস্ত প্রধান ইউরোপীয় শক্তির অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির জন্য গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। ১৮৪৫ সালে, আরেকটি ট্র্যাক যোগ করা হয়েছিল, যা ছিল প্রথম আলেকজান্দ্রিয়াকে সুয়েজের বন্দরের সাথে সংযুক্তকারী মিশরীয় রেলপথ লাইন. সিনাই মরুভূমির মধ্য দিয়ে একটি স্থলপথ ছিল কিন্তু কাফেলাগুলি যে পরিমাণ পণ্য বহন করতে পারত তার কারণে এটি খুবই অবাস্তব ছিল। এই ক্ষেত্রগুলিতে বাণিজ্য মোটেও অনুকূল ছিল না।

প্রথম বৈজ্ঞানিক রেলপথ যাত্রী পরিবহনের জন্য বেশ কার্যকর ছিল, কিন্তু মাল পরিবহনের জন্য অপর্যাপ্ত ছিল। এটি সেই সময়ে বিদ্যমান নতুন স্টিমশিপগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারেনি, যেগুলি অনেক দ্রুত ছিল এবং মালবাহী ক্ষমতা বেশি ছিল।

তার নির্মাণ

অবশেষে, ১৮৫৯ সালে ফরাসি কূটনীতিক এবং ব্যবসায়ী ফার্ডিনান্ড ডি লেসেপস এই খাল নির্মাণের কাজ শুরু করেন। ১০ বছর নির্মাণের পর, এটি উদ্বোধন করা হয় এবং বিশ্বের বৃহত্তম প্রকৌশল কর্মকাণ্ডের মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। হাজার হাজার শ্রমিক, যেমন মিশরীয় কৃষকদের, কাজ করতে বাধ্য করা হয়েছিল এবং এর মধ্যে প্রায় 20.000 জন কঠোর অবস্থার কারণে মারা গিয়েছিলেন, যেখানে নির্মাণ কাজটি করা হয়েছিল। ইতিহাসের সর্বপ্রথম এটি প্রথমবারের মতো এই কাজগুলির জন্য বিশেষভাবে নকশা করা খনন মেশিন ব্যবহার করা হয়েছিল।

ফ্রান্স এবং যুক্তরাজ্য বেশ কয়েক বছর ধরে এই খালটি পরিচালনা করেছিল, কিন্তু মিশরের রাষ্ট্রপতি ১৯৫৬ সালে এটি জাতীয়করণ করেন। এর ফলে সিনাই যুদ্ধ নামে পরিচিত একটি আন্তর্জাতিক সংকটের সূত্রপাত হয়। এই যুদ্ধে, ইসরায়েল, ফ্রান্স এবং যুক্তরাজ্য দেশটিতে আক্রমণ করে। পরবর্তীতে, ১৯৬৭ থেকে ১৯৭৩ সালের মধ্যে, আরব-ইসরায়েলি যুদ্ধ সংঘটিত হয়, যেমন ইয়োম কিপ্পুর যুদ্ধ (১৯৭৩)।

সুয়েজ খালের সর্বশেষ সংস্কারটি হয়েছিল 2015 সালে কিছু সম্প্রসারণ কাজ অসংখ্য বিতর্কের জন্ম দিয়েছে, কারণ এটি বর্তমানে এর মোট ক্ষমতা এবং দৈর্ঘ্যে পৌঁছেছে।

অর্থনৈতিক গুরুত্ব

আজকাল এটি কারণে কিছুটা বেশি বিখ্যাত হয়ে গেছে কাজের সময় 300 এরও বেশি জাহাজ এবং 14 টি টগবোট রয়েছে এমন এভার গিভেন জাহাজের গ্রাউন্ডিং এলাকায় সামুদ্রিক ট্র্যাফিক পুনরুদ্ধার করা কঠিন।

অর্থনৈতিক গুরুত্ব মূলত এই কারণে যে প্রায় ২০,০০০ জাহাজ এই খাল দিয়ে ম্যানুয়ালি যাতায়াত করে এবং এটি মিশরে ব্যবহৃত একটি সম্পূর্ণ নৌযান চলাচলের উপযোগী খাল। এর ফলে, বাণিজ্য বিনিময়ের মাধ্যমে সমগ্র অঞ্চলটি সমৃদ্ধ হয়ে উঠেছে। এটি ইউরোপ এবং দক্ষিণ এশিয়ার মধ্যে সামুদ্রিক বাণিজ্যের সুযোগ করে দেয় এবং এর অবস্থান খুবই কৌশলগত।

আমি আশা করি যে এই তথ্যের সাহায্যে আপনি সুয়েজ খাল, এর নির্মাণ এবং এর ইতিহাস সম্পর্কে আরও জানতে পারবেন।