একটানা ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে শহরগুলিতে মারাত্মক বন্যা হতে পারে। পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থার জল শোষণ ও পরিশোধন করার ক্ষমতা সীমিত, এবং মাত্র কয়েক মিনিটের মধ্যে হওয়া বিপুল পরিমাণ বৃষ্টিতে তা উপচে পড়ে। তাই, প্রবল বৃষ্টিপাত দ্বারা প্রভাবিত এলাকাগুলিতে প্রায়শই বন্যা দেখা দেয়। একটি ডানা (বিচ্ছিন্ন উচ্চ-স্তরের নিম্নচাপ)-এর কারণে সৃষ্ট মাদ্রিদ মেট্রোর বন্যা ব্যাপক আলোচনার জন্ম দিয়েছিল। এর পরিণতি ছিল ভয়াবহ।
এই নিবন্ধে আমরা মাদ্রিদ মেট্রোর বন্যার সাথে যা ঘটেছিল এবং তাদের কী প্রতিক্রিয়া হয়েছিল তা মনে রাখতে যাচ্ছি।
মাদ্রিদের অবস্থা
আজ সকালের প্রবল বৃষ্টির কারণে ব্যাপক যানজট, জলমগ্ন বাড়িঘর এবং মেট্রোর কিছু অংশ বন্ধ হয়ে যাওয়ায় মাদ্রিদের গ্রীষ্মকালটা এর চেয়ে খারাপভাবে আর শুরু হতে পারত না । মেট্রোপলিটন এবং হেনারেস অঞ্চলের জন্য বৃষ্টি ও ঝড়ের কমলা সতর্কতা (উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি) কার্যকর ছিল, অন্যদিকে অঞ্চলের বাকি অংশের জন্য হলুদ সতর্কতা (ঝুঁকি) জারি ছিল।
এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, মাদ্রিদের সম্প্রদায় সতর্কতার মুখে বন্যার ঝুঁকির বিরুদ্ধে নাগরিকদের সুরক্ষার জন্য বিশেষ কর্মসূচি চালু করেছে (InunCAM)। 1 সেপ্টেম্বর, স্পেন জুড়ে আবহাওয়ার অবস্থা ছিল বৃষ্টিপাত: প্রায় সমস্ত অঞ্চলে ঝড় এবং ঝড়ের সতর্কতা ছিল এবং পাঁচটি সম্প্রদায় কমলা সতর্কতায় ছিল।
মাদ্রিদ ১১২ জরুরি পরিষেবার প্রতিবেদন অনুসারে, পরিষেবাটি মধ্যরাত থেকে সকাল ৭টার মধ্যে ঝড় সম্পর্কিত মোট ২৩৭টি অভিযোগ প্রক্রিয়া করেছে। এই অঞ্চলের যে এলাকাগুলো থেকে সবচেয়ে বেশি অভিযোগ এসেছে সেগুলো হলো আলপেদ্রেতে, ভালদেমোরো, পার্লা, ফুয়েনলাব্রাদা, রিভাস-ভাচিয়ামাদ্রিদ এবং মাদ্রিদ । মাদ্রিদ কমিউনিটি ফায়ার ডিপার্টমেন্ট ৫০টি ঘটনায় সাড়া দিয়েছে, যার সবগুলোই বাড়িঘরে জলমগ্নতা এবং জলমগ্ন রাস্তা সম্পর্কিত ছিল। তবে, এগুলোর কোনোটিই বিশেষভাবে গুরুতর ছিল না।
অন্যদিকে, নগর পরিষদের দমকলকর্মীরা ঝড়-সম্পর্কিত ৫৮টি ঘটনায় সাড়া দিয়েছেন , যার কোনোটিই গুরুতর ছিল না। তাদের প্রধান সমস্যাগুলো ছিল সর্বজনীন এলাকার সুইমিং পুল, ছাদ ফুটো হয়ে যাওয়া বাড়িঘর এবং প্রবল বাতাসের কারণে সরিয়ে ফেলতে হওয়া গাছের ডালপালা।
মাদ্রিদ মেট্রোতে বন্যা
ভারী বৃষ্টির কারণে মাদ্রিদ মেট্রোর বেশ কয়েকটি লাইনও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। আজ ভোরবেলা পিরামিডেস ও ওপোর্তো স্টেশনের মধ্যে লাইন ৫ এবং কলম্বিয়া ও প্লাজা দে কাস্তিয়ার মধ্যে লাইন ৯ বন্ধ ছিল, তবে আগামী কয়েক ঘণ্টার মধ্যে পরিষেবা স্বাভাবিক হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। এদিকে, লাইন ১-এর বেশ কয়েকটি স্টেশনে এবং রিভাস ভাচিয়ামাদ্রিদ স্টেশনে (লাইন ৯) বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সমাধান করা হয়েছে।
ঝড়টি রাজধানীতে জলের একটি বড় পুল তৈরি করেছে এবং জরুরী পরিষেবাগুলি প্লাজা কার্লোস V এবং ডোমিনিকান রিপাবলিকের সান্তা মারিয়া দে লা ক্যাবেজাতে টানেল কেটে দিয়েছে, যার ফলে সমস্ত টানেল পুনরায় খোলার মাধ্যমে প্রতিকার করা হয়েছে জলের ট্র্যাফিক ব্যাক আপ।
সি৩ ও সি৪ কমিউটার রেললাইনে এবং সোল স্টেশনে , টানেলের ভেতরে পানি জমে থাকার কারণে ৫ থেকে ১০ মিনিটের বিলম্ব হওয়ায় কিছু ট্রেনকে রেকোলেটোস টানেলের ভেতর দিয়ে ঘুরিয়ে দিতে হয়েছিল। ভূপৃষ্ঠের সড়কপথে যান চলাচলও প্রভাবিত হয়েছিল। জমে থাকা পানির কারণে পৌর পুলিশকে বেশ কয়েকটি রাস্তার কিছু অংশ বন্ধ করে দিতে হয়েছিল, যা ইএমটি বাস পরিষেবাকেও প্রভাবিত করে। প্রধানত প্রভাবিত এলাকাগুলো ছিল ম্যানুয়েল বেসেরা, প্রিন্সেসা, প্লাজা দে এস্পানিয়া, জেনোভা এবং আলবার্তো আগুইলেরা।
মাদ্রিদে সকাল 8.30:10.00 থেকে 17:19 টার মধ্যে প্রবল বর্ষণ মেট্রোপলিটন এলাকায় প্রতি বর্গমিটারে 4 থেকে 17,3 লিটার জল ফেলে। রুবেন ডেল ক্যাম্পো, ন্যাশনাল মেটিওরোলজিক্যাল সার্ভিস (এমেট) এর মুখপাত্রের মতে, রেটিরো পার্ক প্রতি বর্গমিটারে 17,8 লিটার, বিমানবন্দরে XNUMX লিটার এবং বিশ্ববিদ্যালয়ের অবস্থানে XNUMX লিটার সংগ্রহ করেছে।
ঝরনা কখনও কখনও খুব তীব্র ছিল: পার্ক ডেল রেটিরো এবং সিউদাদ ইউনিভার্সিটিরিয়াতে তারা মাত্র দশ মিনিটের মধ্যে 6,3 লিটারে পৌঁছেছিল। যদিও "এটি একটি তীব্র বর্ষণ ছিল, এটি একটি রেকর্ড ছিল না," ডেল ক্যাম্পো স্পষ্ট করে বলেন, সবচেয়ে খারাপ ঝড়টি 31 মে 17 মিনিটে প্রতি বর্গ মিটারে প্রায় 10 লিটার হয়েছিল।
মাদ্রিদ মেট্রো বন্যা সতর্কতা
প্রথম বিভ্রাটের বিজ্ঞপ্তিটি 9:00 এর পরে প্রচারিত হয়েছিল। মেট্রো টুইট করেছে, "ওপেরা এবং কুয়েভেডোর মধ্যে L2 লুপটি সুবিধাটিতে একটি দুর্ঘটনার কারণে উভয় দিকেই বিঘ্নিত হয়েছে।" পরে জানা গেছে যে লিস্তা এবং গোয়ার মধ্যে লাইন 4 একই কারণে ছিল। কোনো ঠিকানা। মেট্রো আরও জানিয়েছে যে ট্রেনগুলি নোভিসিয়াডো (L2), গার্সিয়া নোবলজাস (L7), Barrio de la Concepción (L7) এবং Plaza de España (L10 এবং L3) এ "সুবিধাগুলিতে একটি ঘটনার" কারণে থামেনি। সেই সময়ে, ট্রাইব্যুনাল এবং বাটানের মধ্যে L10-এ দ্বিমুখী যান চলাচলও বিঘ্নিত হয়েছিল।
প্রিন্সিপে পিও স্টেশনে, পরিষেবা বিঘ্নিত হওয়ার সময় লাইন ১০-এর একটি ট্রেন যাত্রীবিহীন অবস্থায় স্থির ছিল। প্ল্যাটফর্ম এলাকাটি সাধারণত বেশ ব্যস্ত থাকে, কারণ এটি লাইন ৬ এবং লাইন ১০-এর মধ্যে একটি সরাসরি স্থানান্তর কেন্দ্র। কিছু যাত্রী নিরাপত্তা রক্ষী এবং মেট্রো কর্মীদের কাছে বিকল্প পথে তাদের গন্তব্যে পৌঁছানোর দ্রুততম উপায় জানতে চাইছিলেন।
11.30:10 এর কিছু পরে, প্রায় বিশ জন যাত্রী যারা প্লাজা দে এস্পানা স্টপে লাইন XNUMX এ প্রবেশ করতে চেয়েছিলেন তারা ধৈর্য সহকারে প্রহরীদের তাদের দিয়ে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করেছিলেন। এটি ছিল শেষ লাইন যা রিসেট করা দরকার। একটি রেডিও সতর্কতার পরে, এসকেলেটরগুলি থেকে সিলগুলি সরানো হয় এবং পরিস্থিতি স্বাভাবিক হয়।
বন্যা প্যানোরামা
জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে তীব্র ঝড়ের প্রকোপ বেড়ে যাওয়ায় বন্যা আরও ঘন ঘন ঘটছে। সম্ভাব্য ক্ষয়ক্ষতি কমাতে প্রতিটি সম্প্রদায়ের জন্য এই পরিস্থিতিগুলোর জন্য প্রস্তুত থাকা অত্যন্ত জরুরি। মাদ্রিদ মেট্রো বন্যার মতো বিপর্যয় রোধ করতে স্থানীয় পরিষদগুলোর বন্যা ঝুঁকি ও ক্ষয়ক্ষতি প্রশমন পরিকল্পনা বাস্তবায়নের দায়িত্ব রয়েছে । আশা করা যাক, ডানা (বিচ্ছিন্ন উচ্চ-স্তরের নিম্নচাপ) দ্বারা সৃষ্ট ঝড়গুলো ততটা ধ্বংসাত্মক হবে না, যার ফলে জনপরিসর ও বাড়িঘরে ব্যয় ও ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস পাবে।
আমি আশা করি যে এই তথ্যের মাধ্যমে আপনি মাদ্রিদ মেট্রোর বন্যা, এর পরিণতি এবং এটি সম্পর্কে কী করা হয়েছিল সে সম্পর্কে আরও জানতে পারবেন।
