একটি বিমানকে প্রভাবিত করতে পারে এমন একটি আবহাওয়া সংক্রান্ত ঘটনাটি হ'ল আইসিং. এটি বিমানের উপর বরফ জমা হওয়া এবং যখন বিমানের সাথে ধাক্কা লাগার পর সুপারকুলড তরল জল জমে যায় তখন এটি ঘটে। এই ঘটনাটি বিমান চলাচলের নিরাপত্তার একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক হতে পারে, যা বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে আবহাওয়াবিদ্যার প্রেক্ষাপটে এর গুরুত্ব বোঝা অপরিহার্য করে তোলে।
এই নিবন্ধে আমরা আপনাকে আইসিংয়ের সমস্ত বৈশিষ্ট্য, উত্স এবং গুরুত্ব বলতে যাচ্ছি।
আইসিং কি
আমরা একটি আবহাওয়া সংক্রান্ত প্রভাব সম্পর্কে কথা বলছি যা বায়ুমণ্ডলের উপরের অংশে ঘটে এবং বিমানগুলি যখন এই অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যায় তখন এটি প্রভাবিত করতে পারে। এই ঘটনায়, বরফটি মূলত বাতাসের সংস্পর্শে আসা উপাদানগুলিকে মেনে চলে। প্লেন থেকে প্রসারিত সমস্ত উপাদানগুলি আইসিংয়ের কারণে পরিবর্তন করা যেতে পারে।
আসুন দেখে নেওয়া যাক যে মূল পরিবর্তনগুলি বিমান অংশ থেকে প্রসারিত অংশগুলিতে আইসিং সৃষ্টি করতে পারে:
- দৃশ্যমানতা হ্রাস পেয়েছে। যদি বিমানের কিছু অংশে বরফ লেগে থাকে, তাহলে স্বল্প ও মাঝারি দূরত্বে দৃশ্যমানতা হ্রাস পেতে পারে।
- এয়ারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলির পরিবর্তন: পরিবহনের মাধ্যমগুলি যখন বায়ু হয়, তখন জ্বালানীটির দক্ষ ব্যবহারের জন্য বায়ুসংস্থান সম্পর্কিত বৈশিষ্ট্যগুলি প্রয়োজনীয়। বরফ বিমানের বায়ুবিদ্যায় অস্থিরতা তৈরি করতে পারে।
- ওজন বৃদ্ধি: ভূপৃষ্ঠের কারণে জমে থাকা বরফের উপর নির্ভর করে বিমানটির ওজন বৃদ্ধি পেতে পারে।
- শক্তি ক্ষয়: এটি ওজন বৃদ্ধির প্রত্যক্ষ পরিণতি। ওজন বাড়ার সাথে সাথে বিমানটি অল্প অল্প করে শক্তি হারাতে থাকে।
- কম্পন: অবিচ্ছিন্নভাবে এই বিলম্বগুলি বিমানের সমস্ত উপাদানগুলিতে কাঠামোগত ক্লান্তি সৃষ্টি করতে পারে।
আমরা জানি যে বিমানে বরফ জমা মেঘ, কুয়াশা বা কুয়াশার মধ্যেও হতে পারে। এটা সবই নির্ভর করে সেই সময়ের পরিবেশগত অবস্থার উপর। এটি বৃষ্টিপাতের মাঝেও ঘটতে পারে। এই ক্ষেত্রে, একে বলা হয় হিমশীতল বৃষ্টি। এই ঘটনাটি বিভিন্ন ধরণের মেঘ এবং বিমানের উপর তাদের প্রভাব সম্পর্কে জানার গুরুত্ব তুলে ধরে, যা মেঘের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কিত নিবন্ধগুলিতে আরও অন্বেষণ করা যেতে পারে যেমন স্তরমেঘ.
আইসিং বিরুদ্ধে সুরক্ষা
আইসিং থেকে নিজেকে রক্ষা করার জন্য প্রথম জিনিসটি হ'ল সেই অঞ্চলগুলি যেখানে এটি ঘন ঘন ঘন ঘন ঘটে। যে অঞ্চলে উড়ে যাওয়া উচিৎ নয় আবহাওয়া সংক্রান্ত পরিস্থিতি আইসিং গঠনের পক্ষে অনুকূল. এই ঘটনা থেকে রক্ষা করার একটি উপায় হল ডি-আইসিং সরঞ্জাম থাকা যা সমস্ত জমাট বাঁধা অপসারণে সহায়তা করে। তবে, এই প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থাটি আরও ব্যয়বহুল কারণ এটি অবশ্যই বিমানের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করতে হবে।
এমন কিছু অ্যান্টি-আইসিং ডিভাইস রয়েছে যা বরফ তৈরি হতে বাধা দেয় এবং পৃষ্ঠের সাথে লেগে থাকতে বাধা দেয়। এই সিস্টেমগুলি বিভিন্ন ধরণের হতে পারে:
- প্রলিপ্ত মেকানিক্স: এগুলো হলো এমন যেগুলোর একটি ম্যাটিক আবরণ থাকে যা ইঞ্জিনে বাতাস দিয়ে ফুলিয়ে দিলে বরফ ভেঙে যায়। এগুলি সাধারণত ডানা এবং লেজের পাখনায় ব্যবহৃত হয়।
- তাপীয়: তারা হলেন সেই বৈদ্যুতিক হিটার যা পিটোট টিউবে ব্যবহৃত হতে পারে। এগুলি এয়ার হিটারগুলিও হয় যা জলের শীর্ষ প্রান্তে, চালকগুলিতে, কার্বুরেটরে এবং লেজের গোছায় ব্যবহার করা যেতে পারে।
- রাসায়নিক: এগুলি বিভিন্ন ধরণের স্নান যা এমন পদার্থ দিয়ে তৈরি যা অতি-ঠান্ডা জলকে তরল অবস্থায় রাখতে সাহায্য করে। এটি সাধারণত প্রোপেলার এবং উইন্ডশিল্ডে ব্যবহৃত হয়।
ট্রিগার
আসুন বিশ্লেষণ করা যাক কোন কোন কারণগুলি হিমায়িত হওয়ার কারণ হতে পারে। প্রথমত, তরল জলীয় উপাদান প্রয়োজন, খুব কম পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় (সাধারণত শূন্যের নিচে) এবং বিমানের পৃষ্ঠের তাপমাত্রাও শূন্যের নিচে। বড় ফোঁটা থাকতে পারে সুতরাং মেঘের অভ্যন্তরে -2 এবং -15 ডিগ্রি তাপমাত্রা রয়েছে এবং ছোট ছোট ফোঁটা যা -১৫ এবং -৪০ ডিগ্রি তাপমাত্রায় পাওয়া যায়।
আইসিং প্রজন্মের জন্য অনুকূল পরিবেশগত কিছু শর্ত হ'ল নিম্ন স্তরের অভিমুখে এবং বায়ুমণ্ডলীয় অস্থিতিশীলতা। বায়ুমণ্ডলীয় অস্থিতিশীলতার সময়, গরম পানির জনগণের শক্তিশালী উত্থান খুব ঘন ঘন হয়, যা যখন তারা প্রচণ্ড ঠান্ডা পানির সাথে সংঘর্ষিত হয়, তখন উল্লম্বভাবে বর্ধমান মেঘ উত্পন্ন করে। উচ্চতায় শীতল বাতাসের পকেটগুলি উল্লম্ব আন্দোলন এবং মেঘের বিকাশ এবং বৃহত্তর অস্থিতিশীলতার পক্ষে থাকে।
উচ্চ-গতির বাতাসের সাথে ফ্রন্টাল সিস্টেমের উত্তরণও প্রায়শই আইসিং সৃষ্টি করে। বিমানটি যে এলাকা পেরিয়ে যায় তার উপর নির্ভর করে, এই প্রভাব কমবেশি হওয়ার সম্ভাবনা থাকে। উদাহরণস্বরূপ, পাহাড়ি ভূখণ্ড বাতাসের উচ্চতা বৃদ্ধির পক্ষে এবং মেঘ তৈরির জন্য জলকণার সংখ্যা বৃদ্ধিতে অবদান রাখে। এতে আইসিং হওয়ার সম্ভাবনা বাড়ে। উপকূলের প্রভাব অরোগ্রাফিক প্রভাবের সাথে বেশ সমান। সমুদ্র থেকে আসা আর্দ্র বাতাস উপরে ওঠার সাথে সাথে ঘনীভবনের স্তরে পৌঁছায়। উচ্চতা বৃদ্ধির সাথে সাথে মেঘে তরল জলের পরিমাণ বৃদ্ধি পায় এবং বরফ জমার সম্ভাবনা বৃদ্ধি পায়।
বেসিক আকার
আসুন আইসিংয়ের মৌলিক রূপগুলি বিশ্লেষণ করি:
- দানাদার বরফ: এটি একটি সাদা, অস্বচ্ছ, ছিদ্রযুক্ত বরফ যা খুব সহজেই আসে। এগুলি সাধারণত -15 থেকে -40 ডিগ্রি তাপমাত্রায় মূলত ছোট ফোঁটা থেকে গঠিত হয়। এই ধরণের দানাদার বরফ গঠনের প্রক্রিয়াটি খুব দ্রুত সম্পন্ন হয়।
- পরিষ্কার বরফ: এটি এক ধরণের স্বচ্ছ, স্বচ্ছ, মসৃণ বরফ যা অপসারণ করা আরও কঠিন। এটি সাধারণত -২ থেকে -১৫ ডিগ্রি তাপমাত্রায় তৈরি হয় এবং বেশিরভাগই বড় ফোঁটা দিয়ে তৈরি। এই ধরণের বরফ জমাট বাঁধার প্রক্রিয়া বেশ ধীর। এবং ফোঁটাগুলো গলে যাওয়ার আগে একটু একটু করে প্রবাহিত হতে পারে। এটি জমাট বাঁধার পৃষ্ঠকে বৃদ্ধি করে। বিমানের ডানার চারপাশে বায়ুপ্রবাহ আগের ধরণের বরফের তুলনায় বেশি বিঘ্নিত হতে পারে।
- হিমশীতল বৃষ্টি: এটি বিদ্যমান সবচেয়ে বিপজ্জনকগুলির মধ্যে একটি। এটি বিমানের একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক আইসিং। বরফ স্বচ্ছ এবং সমতলের উপর দিয়ে বৃষ্টিপাত অক্ষত এবং অভিন্ন থাকে। উচ্চতায় একটি তাপীয় প্রোফাইল যার মাঝারি স্তরে বিপরীতমুখী অবস্থান থাকে, তা হিমায়িত বৃষ্টিপাতের জন্য বেশ অনুকূল।
আমি আশা করি যে এই তথ্যের সাহায্যে আপনি আইসিং এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে আরও শিখতে পারেন।